A-Velo getest en goedgekeurd

Vanaf 9 juni kleuren de fel rood-witte stadsfietsen in Antwerpen het stadsbeeld. Anieuws heeft alvast voor u de A-Velo getest. We maakten een proefritje langs de Antwerpse kaaien bij een sterke Scheldebries.

Opvallend zijn ze wel. Niet alleen omwille van de knalrode kleur of de witte wielkast met het Antwerpse- en gele Velo-logo. Door de combinatie met een trendy Amerikaans aandoende frame rij je zichtbaar in de Antwerpse kleuren door de stad.

Praktisch
Een coole fiets dus, maar ook praktisch. Er is een stuurwiel dat niet te breed is zodat je de helft van het fietspad inneemt. Andere praktische elementen zijn de bagagedrager aan het stuur met grote elastiek om je handtas of reiszak(je) in vast te zetten, en een stevige fietspoot om even te parkeren. Het verstellen van het zadel op de juiste hoogte is in enkele seconden gefikst. Zelfs de mindere handige Harry’s zullen daar zonder problemen in slagen. Reken niet op een zitje achteraan om iemand of nog een extra koffer mee te nemen. Het eerste is trouwens verboden.

Veiligheid
Een klein belletje en stevige remmen behoren uiteraard tot de standaarduitrusting. Je hebt het gevoel dat je met een stevige fiets rijdt zodat de wind je niet snel uit evenwicht zal brengen. Een goede score voor stabiliteit dus. Antislippedalen en brede banden verhogen de veiligheid. De tramsporen mogen dus geen gevaar opleveren, maar dat hebben we niet kunnen uittesten. Met een fietskas achteraan en aan de trappers en deels aan het voorwiel, zullen lange jassen of brede broekspijpen niet tot ongelukken leiden.

Waar je niet op kan rekenen is een fietsslot. Ga je even binnen in een winkel moet je je fiets in het vizier houden. Ook een fietshelm is niet in het huren van de fiets begrepen.

Comfort
Er zijn 3 versnellingen die je over de stadsleien laten zoeven. Antwerpen koos ook voor een automatisch verlichtingssysteem. Met een Velo rij je dus nooit in het donker, maar ook dit hebben we tijdens een dagtrip niet kunnen testen. Een kleiner voorwiel vergroot de wendbaarheid. Je zit niet helemaal kaarsrecht zoals op de Hollandse fietsen, maar je krijgt wel een comfortabel gevoel.

De dames worden wat benadeeld. Vergeet het om met een smal rokje snel op de fiets te spingen. De horzontale fietsstang ligt best wel hoog, zeker voor de wat kleiner geschapen meisjes. Ook de bagagedrager aan het stuur verdraagt geen grote handtassen waarin sommige dames hun half huishouden willen meenemen. Je neemt beter een rugzak mee.

Waar naar toe
In principe staan er vanaf 9 juni 1.000 stadsfietsen in 85 Velo-stations binnen de Ring ter beschikking. Maar het is nog enkele dagen of weken wachten voor die allemaal op zijn plaats staan, en de stations volledig zijn afgewerkt. De eerste dag zullen er 62 stations actief zijn. Maar dan wel verspreid over de hele stad zegt Ivon Deden van Gapa.

Waar je je fiets kan achterlaten vind je op de stadsplannetjes die je vindt op de stationszuilen, op het foldertje dat je krijgt bij je fietspas, op de website of via de smartphone-applicatie. (niet op de app van ’t stad). Het gaat om een visuele begeleiding, geen lijst van uitgeschreven adressen. De mogelijkheid om op termijn een GPS voor fietsers op het stuur te kunnen klikken zou ideaal zijn. Zeker voor toeristen. Maar dan moet er eerst nog gewerkt worden aan meer en betere fietspaden.

Prijs
De Velo is een goedkoop openbaar vervoermiddel. Een dag- en weekkaart kost respectievelijk 3 en 7 €. Voor een jaarpas betaal je 35 € (lanceringsprijs 29 € tot 1 juli 2011). Maar je krijgt het eerste half uur gratis. Je kan dus van het Zuid naar het MAS rijden bijvoorbeeld. En nadat je op het dak van de nieuwe toren genoten hebt van het prachtige uizicht, opnieuw een fiets huren naar het Zuid zonder dat je daarvoor extra moet betalen. Zolang ja maar niet langer dan een half uur de fiets hebt gebruikt en over een fietspas beschikt. Er is een wachttijd van 10 minuten voorleer je een andere fiets uit een stalling kan halen. Bovendien zijn de fietsen 24 op 24u beschikbaar, zelfs als de laatste tram reeds vertrokken is. Als je langer dan een half uur wil rijden betaal je 0,5 € voor het eerste extra half uur.

Meer info en het aanvragen van een abonnement kan via http://www.velo-antwerpen.be of de Velo-klantendienst : info@velo-antwerpen.be of 03/206.50.30.

Nu is het aan jullie. Laat ons weten wat julle van de Velo denken, of stuur ons je Velo-foto in het Antwerpse stadsbeeld.

Zie ook

	Donderdag 19 mei 2011 Nieuwe stadsfietsen in trek
	Dinsdag 12 april 2011 Nieuwe stadsfietsen in Antwerpen
	Zaterdag 24 juli 2010 Publieke fietsen rijden in 2011 ook in Antwerpen
	Zondag 13 mei 2012 Limiet A-Velo-jaarkaarten is bereikt

---