Opel-werknemers kiezen voor geld

Met meer dan 75% hebben de Opel-werknemers voor het sociaal plan gestemd van de directie. Daardoor zullen einde juni 1.250 of bijna de helft van de werknemers aflvloeien. Voor de anderen wordt gezocht naar een overnemer. Wordt die niet gevonden tegen einde september sluit Opel Antwerpen op het einde van 2010.

Jaren hebben de Opel-werknemers het volgehouden. Het vechten voor hun fabriek in Antwerpen. Hun zenuwen werden al 3 jaar zwaar op de proef gesteld. Er was de inkrimping van het personeel sinds begin 2007. En het verlies van de Astra-wagen, die werd vervangen door de belofte op papier voor de bouw van een SUV in mei 2007. En steeds bleven ze verderwerken.

Ze hadden niet veel vertrouwen in de GM-directie die ze onbetrouwbaarheid verweten en te weinig kennis van de Europese markt. Er werd gediscussieerd met cijfers die bewezen dat Opel Antwerpen rendabel was. Ze lieten zich niet doen. Niet door John Smith van GM en niet door Nick Reilly van Opel Europe.

Ze zochten en kregen steun van de Vlaamse regering. Er was de intentieverklaring van de Canadees-Oostenrijkse groep Magna-Steyr die een minderheidsaandeel zou nemen, tot vreugde van de vakbonden. Met Magna viel er te praten redeneerde men. Maar dan besloot GM plots om Opel toch niet te verkopen. Minister-president Peeters beloofde 500 miljoen euro investingssteun en ging bij de Europese commissie aan de bel trekken omdat de GM-directie Antwerpen uitspeelde tegen de Duitse Opel-fabrieken.

En altijd bleven de arbeiders verder werken, zelfs toen de berichten van een sluiting van de fabriek al een jaar circuleerden, geruchten die tenslotte door Reilly in maart van dit jaar werden bevestigd. Er moesten meer dan 8.000 jobs verdwijnen in Europa en de productie van de aan Antwerpen beloofde SUV zou in Zuid-Korea gebeuren. Maar GM kreeg de werknemers de fabriek niet uit. De vakbonden bleven koelbloedig : Opel Antwerpen moest open blijven.Voor alle zekerheid werd er een oorlogsbuit van wagens op de parking aangelegd. Zij haalden veel uit de brand.

Uiteindelijk kozen de Opel-werknemers voor het geld en niet voor de fabriek. 76% van de arbeiders en zelfs 97% van de bedienden kozen voor de vertrekpremie van maximum 144.000 euro verhoogd met een eenmalige premie van 2.250 euro. Een duidelijk resultaat dat niet weergeeft dat velen nog tegen hun goesting ja stemden. Ze kozen vooral voor de premie omdat er tegen stemmen geen oplossing was. Een aantal krijgen brugpensioen waardoor de kosten worden afgewenteld op de belastingbetaler.

De uitdaging is vandaag nog altijd groot. Tegen einde september moet een reconversiegroep een overnemer vinden om te beletten dat de fabriek op het einde van het jaar dichtgaat. Rudi Kennes (ABVV) schat de kans dat het zover komt fifty fifty. De vakbonden denken dat er een toekomst is voor goed gevormde arbeiders in een moderne fabriek op een toplocatie.

Als dit lukt wordt 2010 het jaar van de Opel-werknemers. Antwerpenaars kunnen het zich niet voorstellen dat 'den Oppel' verdwijnt na meer dan 80 jaar aanwezigheid in de haven.

Zie ook

	Donderdag 11 maart 2010 Opel Antwerpen blijft hopen
	Dinsdag 24 november 2009 GM Europe breekt woord tegenover Opel Antwerpen
	Donderdag 10 september 2009 Opel Antwerpen, voor wie de doodsklok luidt
	Woensdag 04 november 2009 Opel wordt dan toch niet verkocht
	Donderdag 11 juni 2009 Magna zou Opel Antwerpen sluiten

---