Spannende weken voor Oosterweelverbinding

Deze weken stijgt de Oosterweelkoorts opnieuw. De resultaten van het bijkomend onderzoek naar het 4e tracé, met tunnel van linkeroever tot rechteroever,worden eerstdaags bekendgemaakt. Dit onderzoek kwam er op vraag van het Antwerpse stadsbestuur. En de BAM, die lijkt de pedalen kwijt te geraken.

Hoever staan we vandaag? De Vlaamse regering werkt aan een nieuwe begroting inclusief budgetten voor de Oosterweelverbinding, terwijl er maar weinig geld is. De actiecomités tegen de Lange Wapper kijken uit naar een referendum in oktober. Het stadsbestuur wacht op het resultaat van het onderzoek van de studiegroep Arup/Sum naar het vierde tracé van de studie om nadien haar advies aan de Vlaamse administratie te geven. Dit onderzoek moet rekening houden met de randvoorwaarden van de Vlaamse regering : geen tol en vrachtwagens in de Kennedytunnel. De havenwereld, die reeds koos voor de Lange Wapperbrug, voelt nattigheid, en wil opnieuw van zich laten horen via een brede advertentiecampagne op zijn Patrick Janssens. De meeste politieke partijen nemen op dit moment geen echt standpunt in, behalve VLD, maar die zit nu niet meer in de Vlaamse regering die uiteindelijk betaalt en beslist. En de burgers nemen nu zelf juridische actie. Gunther Dieltjens, een Antwerpse restaurateur, slaagt er op zijn eentje in om de hele BAM-constructie van Lange Wapper waarschijnlijk voor 3 jaar naar de diepvriezer te verhuizen.

En de BAM, die ligt opnieuw onder vuur. Einde juni lanceerde zij een triomfantelijk persbericht omdat de infosessies en tentoonstellingen gelieerd aan het openbaar onderzoek voor de Oosterweelverbinding 'de Antwerpenaren heeft kunnen overtuigen van de noodzaak van dit project'.... 'Uit het proces-verbaal van de gerechtsdeurwaarder die de officiële vaststellingen deed van het openbaar onderzoek blijkt dat, gespreid over dertig dagen, amper 109 personen in Zwijndrecht en 176 personen in Antwerpen de plaats van het openbaar onderzoek bezochten.' Enkele dagen later adviseert een auditeur van de Raad van State om het uitvoeringsplan van de Oosterweelverbinding te schorsen omdat het milieueffectenrapport (MER) niet grondig en onpartijdig is opgesteld want geschreven door deskundigen die nauwe banden hebben met de studiebureaus die in onderaanneming voor de BAM werken.

De BAM blijft verbazen. Vorig jaar dacht men dat het dieptepunt was bereikt toen de BAM besloot een onderzoek in te stellen naar haar eigen communicatieureau Groep C van Noel Slangen. Een onderzoek naar een onderzoek dus dat werd betaald met belastinggeld van de gemeenschap. En vandaag, ondertussen werkend met nieuwe bazen, moet men vaststellen dat de BAM opnieuw faalt op de meest elementaire regels van onderzoek. Amateurisme zegt de vzw Ademloos. Totaal misplaatste arrogantie vindt Antwerps gemeenteraadslid Freya Piryns van Groen! en verwijst naar de rechtszaak die de partij inspande om een milieustakingsvordering te eisen.

Bij het openbaar onderzoek dat einde juni ten einde liep zijn er meer dan 17.000 bezwaarschriften ingediend. Maar omdat de meeste één van de type bezwaarschriften van Ademloos ondertekende, zijn er vermoedelijk 7000 inhoudelijk te herleiden tot 4 stelt de BAM tevreden vast. De Antwerpenaar kan alleen maar zuchten bij zoveel zelfingenomenheid. Zolang de BAM in haar 'tunnel'visie blijft steken komen we niet verder.

Ondertussen geraakt Antwerpen steeds meer in de wurggreep van het verkeer. Alle partijen beseffen dat de Ring rond Antwerpen moet dichtgemaakt worden. Maar zoals het er nu naar uitziet,staan we nog geen stap dichter bij een oplossing, integendeel. En dat is erg pijnlijk voor de metropool.