De voetgangerstunnel in Antwerpen, officieel de Sint-Annatunnel, loopt van de Sint-Jansvliet in het centrum naar het Frederik van Eedenplein op Linkeroever en is dag en nacht gratis toegankelijk. Je daalt af met een lift of met de houten roltrappen uit de jaren 1930 en wandelt dan 572 meter onder de Schelde. Fietsen mag ook, maar alleen stapvoets. Sinds de premetrotunnel dicht is, is de tunnel drukker dan ooit.
De voetgangerstunnel in het kort
- Ingangen: Sint-Jansvliet (rechteroever) en Frederik van Eedenplein (Linkeroever)
- Open: dag en nacht, gratis
- Lengte: 572 meter, op ruim 31 meter diepte
- Toegang: houten roltrappen en een grote lift aan beide kanten
- Fiets: toegelaten aan wandeltempo; bakfietsen en zware fietsen nemen de lift
- Niet toegelaten: brommers en speedpedelecs mag je niet berijden in de tunnel
Een tunnel uit 1933
Eeuwenlang kon je de Schelde in Antwerpen alleen met een boot oversteken. Toen de stad plannen maakte om Linkeroever te ontwikkelen, kwam er een vaste verbinding onder de rivier. De bouw van de voetgangerstunnel startte in 1931 en in 1933 ging hij open. In dezelfde periode werd ook de Waaslandtunnel voor het autoverkeer gebouwd.
De ingangsgebouwen zijn ontworpen door architect Emiel Van Averbeke. Het zijn sobere gebouwen in gele baksteen met een stalen skelet, typisch voor het modernisme van die tijd. Binnen vind je art-decotegels en, halverwege de tunnel, twee muurschilderingen uit de beginjaren. Die werden in 2024 opnieuw opgeschilderd. De tunnel is een beschermd monument.
De tunnelbuis heeft een binnendiameter van iets meer dan vier meter. De betegelde wanden, de lange rechte gang en de echo maken de wandeling een belevenis op zich. Niet toevallig koos een Britse productie de tunnel in 2026 nog als filmlocatie.
De houten roltrappen
Het bekendste onderdeel van de tunnel zijn de houten roltrappen. Aan beide kanten zijn er twee paar originele roltrappen uit de jaren 1930, met houten treden. Het zijn de enige werkende roltrappen uit die periode in ons land, en ook internationaal zijn er nog maar weinig van dit soort in gebruik. Ze worden nog elke dag gebruikt.
Die ouderdom heeft ook een keerzijde. De roltrappen vallen geregeld stil voor onderhoud of herstellingen. Begin 2025 was de trappenhal aan de rechteroever twee maanden dicht voor grote werken, nadat in een aandrijfas een barst was gevonden. Elke donderdag is er onderhoud aan de roltrappen; volgens de beheerder kun je ze dan in principe nog wel gebruiken.
Liften en toegankelijkheid
Naast de roltrappen heeft elke kant een grote lift. Die is groot genoeg voor zo’n veertig mensen of 3.000 kilogram, oorspronkelijk zodat er zelfs een ambulance in kon. De liften zijn de toegang voor rolstoelgebruikers, kinderwagens en zware fietsen.
Ook de liften gaan af en toe buiten dienst voor onderhoud of een defect. Werkt de lift niet, dan is de tunnel voor wie niet op een roltrap kan dus moeilijk bereikbaar. Ga je met een rolstoel of buggy, check dan vooraf de actuele status via de app Slim over de Schelde of de website Slim naar Antwerpen. De veerpont aan Het Steen is in dat geval een goed alternatief.
Met de fiets door de voetgangerstunnel
Fietsen is toegelaten in de Sint-Annatunnel, maar alleen stapvoets. In de praktijk wordt dat niet altijd gerespecteerd, terwijl het in de smalle buis met veel voetgangers wel echt nodig is. Brommers en speedpedelecs mag je niet berijden in de tunnel: die moet je aan de hand meenemen.
Sinds het najaar van 2024 mogen bakfietsen, cargofietsen en andere zware elektrische fietsen niet meer op de houten roltrappen. De oude trappen zijn niet gemaakt voor dat gewicht en de beheerder, het Agentschap Wegen en Verkeer, wil het erfgoed beschermen. Wie met zo’n fiets komt, neemt de lift. Aan de ingangen staan paaltjes die grote fietsen van de roltrappen weghouden.
Wil je echt fietsen onder de Schelde, dan is de Kennedyfietstunnel een beter idee. Die verbindt Linkeroever met het Zuid, is ook dag en nacht gratis open en daar mag je wel gewoon rijden. Meer tips lees je in ons artikel over fietsen in Antwerpen.
Belangrijker dan ooit door de premetrowerken
Sinds mei 2026 rijden er geen trams onder de Schelde door de renovatie van de premetrotunnel. De voetgangerstunnel is daardoor een van de belangrijkste verbindingen tussen Linkeroever en het centrum geworden, samen met de pendelbus P5, de veerpont en de trein. Te voet doe je er ongeveer twintig minuten over van de ene kant naar de andere, liften en roltrappen inbegrepen. In de spits kan het aan de liften even aanschuiven zijn. Alles over de alternatieven lees je in ons artikel over de sluiting van de premetrotunnel.
Tips voor je bezoek
- Combineer de tunnel met een wandeling: aan de stadskant ben je op een paar minuten aan Het Steen en de Grote Markt.
- Op Linkeroever heb je vanaf de kaai een van de mooiste uitzichten op de skyline van Antwerpen. Meer over de wijk lees je in ons artikel over Linkeroever.
- Ga je heen te voet, keer dan terug met de veerpont: zo zie je de Schelde zowel van onder als van boven.
- Let halverwege op de muurschilderingen uit de jaren 1930: ze tonen je dat je halfweg bent.
Veelgestelde vragen
Is de voetgangerstunnel in Antwerpen altijd open?
Ja, de Sint-Annatunnel is dag en nacht gratis toegankelijk. Roltrappen en liften kunnen wel tijdelijk buiten dienst zijn voor onderhoud of herstellingen.
Mag je fietsen in de voetgangerstunnel?
Ja, maar alleen stapvoets. Bakfietsen en zware elektrische fietsen mogen niet op de roltrappen en nemen de lift. Brommers en speedpedelecs mag je niet berijden.
Hoe lang is de voetgangerstunnel?
De tunnel zelf is 572 meter lang en ligt op ruim 31 meter diepte. Met de afdaling en de klim erbij ben je ongeveer twintig minuten onderweg.
Laatst bijgewerkt: 3 november 2026. De beschikbaarheid van liften en roltrappen kan wijzigen; check de actuele status bij Slim naar Antwerpen.
